The2 Series Gran Coupe has a starting price of $41,470 for the front-wheel drive 228i model. All-wheel-drive versions add $3,810 to the final price. The more powerful M235i model starts at
LEdition M Sport Pro sera lancée dans le réseau français en juillet sur toutes les versions des BMW Série 1 et Série 2 Gran Coupé, à l'exception de
PerformancesBmw Serie 2 Gran Coupe 220d année 2022: Vitesse max: 235 km/h. Autonomie optimale: Non renseigné. Autonomie moyenne: Non renseigné. Prix du plein : 95 €. Accélération
Enoutre, la BMW M135i xDrive et BMW M235i xDrive Gran CoupĂ© peuvent Ă©galement ĂŞtre Ă©quipĂ©es de l'Édition M Sport Pro. L'Édition M Sport Pro sera disponible pour la BMW SĂ©rie 1 et la BMW SĂ©rie 2 Gran CoupĂ© Ă partir de juillet 2022. Les tarifs n'ont pas encore Ă©tĂ© communiquĂ©s, mais ils devraient ĂŞtre lĂ©gèrement supĂ©rieurs Ă
Enadoptant des technologies haut de gamme et une dynamique de conduite parfaitement assorties, la BMW Série 2 Gran Coupé se démarque aisément de la masse et trace son propre chemin. Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent. TROUVEZ VOTRE BMW. Configuration et Prix Demander une offre Réserver un essai
Lesmotorisations de la BMW Série 2 Gran Coupé. Sœur technique de "The 1", la Série 2 Gran Coupé reprend les moteurs de la première. La gamme essence s'étend du trois-cylindres 1.5 de 136
H92MtDS. Jun 08, 2021 at 620pm ET BMW carved out a nice little niche with the first 4 Series Gran Coupe, which hit the market in 2014. Positioned somewhere between the traditional 3 Series and larger 5 Series, the GC appealed to shoppers wanting something both more luxurious and slightly more practical than the standard coupe, with some unique style as well. Now the company hopes that it can find that same success with a new version. The BMW 2022 4 Series Gran Coupe debuts today with better dynamics, more features, and of course – maybe unfortunately to some – that infamous kidney grille affixed to the front end. But to our eye, the polarizing look actually works here. Outlined by a shiny silver trim piece on the 430i model and accented by vents on either side of the bumper, the huge kidneys don't look all that off-putting. The sportier M440i trim wears a unique mesh pattern with an even sharper Cerium Grey surround that carries over to the side mirrors and exhaust, plus a U-shaped lower bumper design reminiscent of the hardcore M models. The 430i Gran Coupe gets standard adaptive LED headlights Laserlight headlights are optional, base 18-inch wheels with 19-inchers available for an extra cost depending on the package, and frameless windows with chrome door surrounds. The M440i model gets six 19-inch wheel options, a standard Shadowline exterior trim that adds black accents around the door frames, and a subtle spoiler in the rear. The new 4 Series Gran Coupe is inches longer, one inch wider, and inches taller than the GC that it replaces. BMW also added an extra inches to the front track and inches to the rear, which gives the new Gran Coupe a slightly better stance, plus the wheelbase is inches longer than before. The base 430i model packs a turbocharged four-cylinder under its hood, producing 255 horsepower 190 kilowatts and 295 pound-feet 400 newton-meters, capable of propelling the GC to 60 miles per hour 96 kilometers per hour in a modest seconds. The M440i model sports a more powerful turbocharged inline-six with a 48-volt mild-hybrid setup. The combo produces a total output of 382 hp 285 kW and 368 lb-ft 499 nm, allowing this version to hit 60 in just seconds. And both models use the same eight-speed automatic transmission. Only the M440i model, though, offers xDrive all-wheel drive, plus features like M Sport brakes, an M Sport differential, and an adaptive suspension that varies with each drive mode. All of those carry over from the standard M440i coupe and should make this version the one to get for enthusiasts unless an M4 GC happens. The 4 Series GC borrows nearly all of the same interior bits as its two-door sibling, including the Live Cockpit with iDrive That setup includes a central touchscreen and a digital instrument cluster. The same safety systems carry over, too, including available Driving Assistance Professional package as well as a Parking Assistance package. The new BMW 4 Series Gran Coupe starts at $44,800 plus $995 destination for the base 430i model, while the sporty M440i xDrive costs $58,000. Both of those prices are actually less than the coupe, which starts at $45,600 and asks $58,500 for the M440i. More On The BMW 4 Series Gallery 2022 BMW 4 Series Gran Coupe
La BMW Série 4 Gran Coupé 2022 est le dernier coupé quatre portes » de BMW. BMW a dévoilé deux nouveaux Série 4 Gran Coupé de deuxième génération pour l’année 2022. Les 430i et M440i xDrive, qui arriveront en août. La société a déclaré que la production des modèles à traction intégrale 430i xDrive Gran Coupé et à propulsion arrière M440i Gran Coupé suivrait à une date ultérieure ». Le profil extérieur La nouvelle Série 4 Gran Coupé a été affûté », selon l’entreprise. Il mesure 5,9 pouces de plus, un pouce de plus et 2,1 pouces de plus que son prédécesseur, tandis que les chenilles ont augmenté de 1,6 pouce à l’avant et de 0,7 pouce à l’arrière. L’empattement est plus long de 1,8 pouces. La société affirme que la nouvelle carrosserie comprend une aérodynamique optimisée » pour une meilleure dynamique de conduite et une meilleure efficacité. Un système de contrôle actif des volets d’air, des rideaux d’air, des jantes profilées en alliage léger et un soubassement presque entièrement scellé servent à canaliser efficacement le flux d’air », a déclaré la société. Le coefficient de traînée du 430i est de 0,28, 0,01 de moins que le modèle précédent. Moteur et transmission Les voitures utilisent ainsi les derniers moteurs BMW TwinPower Turbo de 2,0 litres à quatre et à six cylindres de 3,0 litres. Le six cylindres en ligne du M440i xDrive est doté d’un système hybride doux de 48 volts . Les quatre et six sont équipés d’un turbocompresseur à double spirale , d’une injection directe, d’un calage entièrement variable des soupapes et d’un calage variable de l’arbre à cames, ainsi que de systèmes de refroidissement et d’alimentation en huile plus efficaces. Le moteur de la M440i xDrive génère 382 chevaux et 369 lb-pi de couple, assez bons pour faire rouler la voiture à 100 km/h en 4,4 secondes. Le quatre cylindres de la 430i délivre 255 chevaux et 295 lb-pi pour un temps de 0 à 100 km/h de 5,8 secondes. BMW M440i xDrive Gran Coupe 2022 Tous les moteurs sont couplés à la dernière boîte de vitesses Sport Steptronic à huit rapports avec palettes de changement de vitesse et contrôle de lancement au volant. BMW affirme que la nouvelle transmission offre des changements de vitesse plus précis, une efficacité améliorée et des changements de vitesse plus rapides. Le M440i xDrive dispose d’une fonction Sprint pour des accélérations plus spectaculaires à mi-régime », selon la société. L’intérieur est plus grand Par ailleurs a l’intérieur il y a un peu plus d’espace pour la tête et plus d’espace pour les jambes à l’arrière. Le nouveau Gran Coupé utilise iDrive 7, avec un contenu d’affichage configurable individuellement. Vous pouvez ainsi configurer le contenu via l’écran tactile! le contrôleur iDrive! les boutons du volant! la commande vocale ou la commande gestuelle BMW en option. Cependant les sièges avant et arrière chauffants sont en option! tout comme la ventilation des sièges avant et la recharge sans fil. BMW affirme que les performances du système de navigation basé sur le cloud ont été considérablement améliorées » avec une excellente précision » et une méthode plus facile d’entrée de destination. ➡ Découvrez aussi BMW Série 5 Touring 2021 Le système de navigation de nouvelle génération offre un calcul d’itinéraire extrêmement rapide. Cela effectué de manière dynamique et basé sur des données de trafic précises en temps réel transmises à de courts intervalles », a déclaré la société. Les conducteurs peuvent saisir n’importe quel mot lors de la recherche d’une destination. Les résultats de la recherche étant triés par pertinence. BMW M440i xDrive Gran Coupé 2022 Prix en €Série 4M SportM440i xDriveEssence420i 184 ch49 70052 450–M440i xDrive 374 ch––68 800Diesel420d 190 ch52 25055 000–420d xDrive 190 ch54 65057 400– Galerie Photos / BMW Série 4 Gran Coupé 2022 Navigation de l’article
La BMW Serie 2 Gran Coupé è una berlina/coupé a 4 porte a trazione posteriore. Rispetto alla nuova Serie 1, oltre ad avere la coda ha la trazione posteriore ed è più lunga di 20 centimetri, per un totale di 4,53 metri. La parentela della Serie 2 Gran Coupé con la sorella minore è più forte nell'abitacolo, dove troviamo lo stesso disegno della plancia, la strumentazione digitale e il medesimo sistema multimediale, in entrambi i casi con schermo da 10,25 pollici. Le dimensioni superiori regalano più spazio ai passeggeri posteriore e un bagagliaio generoso da 430 litri.
Suite logique dans le renouvellement des BMW compactes après la Série 1 vient la Série 2, qui reçoit une paire de portes supplémentaires. Jusque-là déclinée en coupé et en Cabrio, la 2 existe en effet désormais en coupé 4 portes, ou plutôt Gran Coupé... La Série 2 Gran Coupé ouvre donc le bal du renouvellement de la famille 2, qui aura ceci de spécial d'utiliser deux bases techniques différentes. Si les futurs coupé deux portes et cabrio utiliseront la plateforme de la Série 3, et tiendront donc la promesse de rester poussées par les roues arrière, la Gran coupé repose sur celles de la Série 1. Les deux modèles sont donc jumeaux jusqu'au milieu du toit, et sont tirés par les roues avant. Niveau design, même si on aimerait plus de simplicité, la Série 2 Gran Coupé est joliment musclée, expressive, sportive, et la partie arrière s'arrête aux frontières de la lourdeur pour rester athlétique. La voiture est un peu plus longue que la Série 1, mais l'empattement est identique. Ce qui signifie que l'habitabilité arrière est la même, suffisante mais pas extraordinaire pour des adultes, mais que le coffre progresse, devenant digne d'une voiture aux prétentions familiales. L'habitacle est celui de la Série 1 même planche de bord, même console, mêmes instruments digitaux, même système multimédia ultra-connecté à intelligence artificielle, même qualité totalement irréprochable et… même tendance à faire grossir la facture à mesure qu'on coche des options. Pas de surprise ! Une traction qui peut séduire En phase de lancement, BMW ne propose que des moteurs classiques les diesels 116ch et 136, 150 ou 190ch, ou essence 140ch et 306ch M235i xDrive. Hormis les 218i et 218d, tous les moteurs sont associés en série à des boîtes autos 8 rapports. Nous avons essayé la 220d 190ch et la M235i xDrive. De la première, on dira que le moteur est probablement un des 4 cylindres diesels les plus onctueux et les plus discrets du moment, au point de donner des leçons à Mercedes. Quant au moteur de la M235i xDrive… Ah, quelle merveille ! Disponible à tous les régimes, en parfait accord avec sa boîte auto 8, il distribue ses 306 chevaux et 450 Nm aux 4 roues avec une fabuleuse ardeur. C'est un moteur très généreux, dont les performances restent accessibles, même pour le conducteur non expert. Dosage parfait. Enfin, difficile de ne pas parler de ce que les fans de BMW ont le plus de mal à accepter ceci est une traction avant. Pour commencer, nous dirons que, certes, c'est une partie de l'âme BMW qui fait défaut, mais rappelons-nous que chez Alfa ou Ford par exemple, le passage de la propulsion à la traction n'a pas empêché d'obtenir des voitures qu'on serait ravi de conduire éternellement. Et finalement, la Série 2 Gran Coupé est dans cette catégorie. Tout n'est certes pas parfait, mais l'adhérence du train avant et la qualité de la direction sont remarquables, peut-être même plus que dans la Série 1. La 2 Gran Coupé nous a en effet semblé plus fun, car dotée d'un train arrière plus réactif, probablement grâce au supplément de poids de la partie arrière. Bref, retenez que la Série 2 Gran Coupé n'est peut-être pas la bavaroise de vos rêves, mais elle est encore moins celle de vos cauchemars.
La BMW Série 2 Gran Coupé à la première place C’est à l’Hôtel national des Invalides à Paris que la BMW Série 2 Gran Coupé s’est vue décerner son prix de Plus Belle Voiture de l’Année ». Lors de la 35e édition du Festival automobile international, une cérémonie des Grands Prix s’est tenue pour récompenser les meilleurs véhicules de 2019. La berline allemande a réuni plus de la moitié des votes. La berline allemande devance Peugeot et Mazda Après 6 semaines de votes, la BMW Série 2 Gran Coupé succède finalement à la Peugeot 508 à ce concours. Le véhicule du constructeur allemand a rassemblé 53,32 % des suffrages. Il devance la Peugeot e-208 26,45 %, et la dernière Mazda 3 20,22 %. Notons que cette catégorie est la seule du Grand Prix du Festival à être décernée par le public. 120 000 votants pour ce concours de voitures C’est l’esthétique de la Série 2 Gran Coupé qui a joué en sa faveur dans ce concours. Présentant une silhouette différente des autres modèles de la marque allemande, la berline est plutôt élancée, sportive et proche du design des coupés ce qui a ravi le public votant. Rappelons que plus de 120 000 internautes ont participé et que l’un d’entre eux repartira avec une BMW d’une valeur de 30 000 € après un tirage au sort. Des experts automobiles comme jury D’autres Grand Prix ont aussi été décernés lors de cette soirée. La Peugeot e-208, faute de battre la BMW Série 2 Gran Coupé pour le titre majeur, repart avec celui du plus bel intérieur ». Comme autres récompenses décidées par des experts automobiles et aéronautiques, notons une Palme d’or » à Bernard Charles, DG de Dassault Systèmes et une Palme d’honneur » à Giorgetto Giugiaro, designer auto italien.
bmw serie 2 gran coupé 2022
